Multa eccesso velocità: la guida completa per capire e contestare il verbale

Eccola lì. La busta verde nella cassetta delle lettere. O magari una notifica sulla PEC. In entrambi i casi, il risultato è lo stesso: un tuffo al cuore e una buona dose di frustrazione.

Ricevere una multa per eccesso di velocità significa trovarsi di fronte a conseguenze molto concrete: una sanzione da pagare, dei punti in meno sulla patente e, nei casi peggiori, il rischio di doverla appendere al chiodo per un po'.

Ma attenzione a non dare tutto per scontato. Un verbale non è una sentenza scolpita nella pietra.

Cosa comporta davvero una multa per eccesso di velocità

La prima cosa da capire è che una multa non è solo una richiesta di soldi. È l'atto di avvio di un procedimento amministrativo che, a seconda della gravità, porta con sé un pacchetto di conseguenze.

Possiamo riassumerle in tre punti chiave:

• Sanzione economica: L'importo della multa è direttamente proporzionale a quanto hai pigiato sull'acceleratore oltre il limite consentito.
• Decurtazione punti: Una perdita secca che va a intaccare il tuo "capitale" di automobilista.
• Sanzioni accessorie: Per le infrazioni più gravi, si passa al livello successivo, con la sospensione della patente per un periodo ben definito.

Il verbale non è la Bibbia

L'errore più comune? Considerare la multa un atto inattaccabile. In realtà, per essere valido, un verbale deve seguire un iter burocratico e procedurale rigidissimo, quasi maniacale.

Pensa al verbale come a una catena: basta che un solo anello sia difettoso – magari per un errore nella notifica, un problema tecnico dell'autovelox o un'informazione mancante – e l'intera catena si spezza. Questo significa che la multa può essere annullata.

Il problema, ovviamente, è che questi difetti, i cosiddetti "vizi di forma", non saltano subito all'occhio di chi non è del mestiere.

L'eccesso di velocità è una delle infrazioni più diffuse sulle nostre strade. Saper leggere tra le righe di un verbale è il primo, fondamentale passo per tutelarsi.

I numeri parlano chiaro. Nel 2025, le multe per eccesso di velocità su strade e autostrade sono state 462.312. Di queste, ben 362.792 sono state rilevate solo sulla rete autostradale. Se vuoi approfondire, trovi tutti i dati sulle multe stradali in Italia su tg24.sky.it.

Da problema a opportunità: come si ribalta la situazione

La consapevolezza che esistono regole precise cambia completamente la prospettiva. Una multa per eccesso di velocità smette di essere solo una seccatura da subire e diventa una situazione da analizzare con attenzione.

È qui che entra in gioco un servizio specializzato come MultaKO. Il nostro lavoro è proprio questo: passare al setaccio ogni singola riga del tuo verbale alla ricerca di anomalie e punti deboli.

Questa analisi trasforma il classico dubbio ("Pago o non pago?") in una decisione consapevole, basata su fatti concreti. Un vizio di forma, se individuato e contestato nel modo giusto, ha il potere di far annullare completamente la multa e tutte le sue spiacevoli conseguenze.

Certo, ecco la riscrittura della sezione richiesta, seguendo lo stile, il tono e le direttive fornite.

Capire le sanzioni: come funziona la stangata e la perdita dei punti

Ricevere una multa per eccesso di velocità non è mai una bella sorpresa. Ma non è solo una questione di soldi: è l'inizio di un meccanismo sanzionatorio che il Codice della Strada ha studiato nei minimi dettagli, con conseguenze che si aggravano in base alla gravità dell'infrazione.

Pensaci un attimo: non tutte le violazioni sono uguali. Il sistema è studiato per essere progressivo. Un piccolo "sgarro" ti costa relativamente poco, ma più premi sull'acceleratore, più la situazione diventa "scottante", sia per il portafoglio che per la patente.

La prima cosa da fare, quindi, non è farsi prendere dal panico. È guardare il verbale e capire esattamente quanto hai superato il limite. Ogni chilometro in più ti fa salire di livello, portandoti in una delle quattro fasce di gravità previste dalla legge.

Le quattro fasce di gravità per l'eccesso di velocità

Un piccolo superamento del limite ha conseguenze gestibili. Ma sfrecciare ben oltre la soglia consentita può mettere a rischio non solo la sicurezza, ma anche la tua possibilità di guidare. Vediamo come funziona nel dettaglio.

• Fascia 1 (fino a 10 km/h oltre il limite): Questa è la violazione più "leggera". La multa va da 42 a 173 euro. La buona notizia? Nessun punto viene tolto dalla patente. È una sorta di avvertimento, un "cartellino giallo" che ti dice: "occhio al tachimetro!".

• Fascia 2 (tra 10 km/h e 40 km/h oltre il limite): Qui le cose iniziano a farsi più serie. La sanzione economica sale, oscillando tra 173 e 695 euro, e arrivano le prime note dolenti per la patente: ti vengono tolti 3 punti. È la categoria in cui, purtroppo, rientrano moltissime delle multe scattate dagli autovelox.

• Fascia 3 (tra 40 km/h e 60 km/h oltre il limite): Andare così oltre il limite è considerato un comportamento pericoloso, e le conseguenze lo dimostrano. La multa diventa pesante, da 544 a 2.174 euro, i punti decurtati salgono a 6 e, soprattutto, scatta la sospensione della patente da 1 a 3 mesi. Un bel problema.

• Fascia 4 (oltre 60 km/h oltre il limite): Qui siamo nel campo delle infrazioni gravissime. La multa è una vera e propria stangata, da 847 a 3.389 euro, con una decurtazione di ben 10 punti. In più, la patente viene sospesa immediatamente per un periodo che va da 6 a 12 mesi.

Per darti un'idea ancora più chiara e immediata, abbiamo preparato una tabella riassuntiva.

Riepilogo sanzioni per eccesso di velocità

Questa tabella ti aiuta a visualizzare subito cosa rischi. Per un'analisi più approfondita di ogni singolo caso, puoi leggere la nostra guida completa su multe per eccesso di velocità e punti patente.

Pagare subito o aspettare? Occhio alle scadenze

Una volta che il verbale ti è stato notificato, il tempo inizia a scorrere e hai diverse strade davanti a te. Conoscerle è cruciale per non peggiorare la situazione.

Attenzione allo sconto! Pagare la multa entro 5 giorni dalla notifica ti permette di avere uno sconto del 30%. Sembra conveniente, ma è un'arma a doppio taglio: pagando, ammetti di fatto la tua colpa e perdi ogni possibilità di contestare la multa in futuro.

Se non vuoi approfittare dello sconto, hai 60 giorni di tempo per pagare l'importo standard (in "misura ridotta"). Ma se lasci passare anche questa scadenza, la multa lievita in modo esponenziale, raggiungendo quasi la metà del massimo previsto per la tua fascia, a cui si aggiungono interessi e maggiorazioni.

Il rischio della recidiva: quando un errore si paga doppio

C'è un aspetto che molti automobilisti ignorano, ma che può avere conseguenze devastanti: la recidiva. In parole semplici, se commetti la stessa infrazione due volte nell'arco di due anni, le sanzioni si inaspriscono parecchio.

Facciamo un esempio pratico. Prendi una seconda multa in 24 mesi per aver superato il limite tra i 40 e i 60 km/h (Fascia 3). La sospensione della patente non sarà più da 1 a 3 mesi, ma schizzerà a 8-18 mesi. Se invece vieni "pizzicato" per la seconda volta oltre i 60 km/h (Fascia 4), la punizione è la più severa in assoluto: la revoca della patente. E questo significa dover rifare da capo tutti gli esami.

Come funzionano autovelox e tutor

Oggi, la stragrande maggioranza delle multe per eccesso di velocità non nasce più da un agente con la paletta, ma dall'occhio implacabile di un dispositivo elettronico. Capire come funzionano questi strumenti non è una semplice curiosità, ma il primo, fondamentale passo per capire se un verbale è legittimo oppure no.

Esistono due grandi famiglie di rilevatori, ognuna con una logica di funzionamento completamente diversa. Conoscerle ti trasforma da semplice automobilista a guidatore consapevole, capace di notare quei dettagli che possono fare tutta la differenza in un eventuale ricorso.

Autovelox: il fotografo dell'istante

L'Autovelox è il classico dispositivo che tutti conosciamo. Immaginalo come un fotografo fulmineo, appostato sul ciglio della strada. Il suo unico scopo è misurare la tua velocità in un punto esatto, in un singolo, preciso istante.

Quando la tua auto passa attraverso il suo raggio d'azione (laser o radar), l'apparecchio calcola la velocità istantanea. Se questa, considerata la tolleranza di legge, supera il limite, click: scatta la foto e registra l'infrazione.

Tutor: il controllore della media

Il sistema Tutor (o Safety Tutor) ragiona in modo del tutto diverso. Non gli interessa quanto vai veloce in un punto specifico, ma la tua velocità media su un lungo tratto di strada, come accade tipicamente in autostrada.

Ecco come funziona:

1. Un primo portale registra la tua targa e l'orario esatto in cui passi.
2. Un secondo portale, situato diversi chilometri più avanti, fa la stessa identica cosa.
3. A questo punto, il sistema fa un semplice calcolo: divide lo spazio percorso per il tempo che hai impiegato. Il risultato è la tua velocità media.

Se la media supera il limite consentito su quel tratto, la multa è servita. Questo sistema è nato per incentivare una guida più fluida e costante, scoraggiando le classiche frenate improvvise proprio a ridosso del singolo autovelox.

Le regole del gioco che possono invalidare la multa

A prescindere dalla tecnologia usata, nessun dispositivo può essere piazzato a casaccio. La legge impone regole ferree per garantire che lo scopo sia la prevenzione, non fare cassa. Ed è proprio nel mancato rispetto di queste regole che si nascondono i vizi di forma più comuni.

La legittimità di una multa per eccesso di velocità non dipende solo da quanto forte andavi, ma dal rispetto scrupoloso di ogni singola procedura: installazione, segnalazione e manutenzione del dispositivo.

I tre pilastri su cui si poggia la validità di una multa sono segnalazione, visibilità e manutenzione.

• Segnaletica di preavviso: La presenza del controllo elettronico deve essere sempre preannunciata da appositi cartelli. Questi devono trovarsi a una distanza "ragionevole", tale da permettere al guidatore di rallentare in sicurezza, senza inchiodare all'ultimo secondo.

• Visibilità dell'apparecchio: L'autovelox non può essere nascosto. Che sia un box fisso, una postazione mobile o un treppiede, deve essere ben visibile. Sono illegali gli autovelox "mimetizzati" dietro un cespuglio o mascherati dal guardrail.

• Taratura e omologazione: Ogni singolo apparecchio deve essere non solo omologato dal Ministero, ma anche sottoposto a una taratura periodica, almeno una volta all'anno. Questa verifica certifica che lo strumento misura la velocità in modo corretto. Se la taratura è scaduta, il rilevamento è inattendibile e la multa nulla. Se hai dei dubbi, abbiamo preparato una guida per scoprire come verificare l'omologazione di un autovelox.

Distanze minime: il nuovo scudo per gli automobilisti

Un altro aspetto cruciale, e spesso decisivo per un ricorso, riguarda le distanze. Non basta che ci sia un cartello di preavviso; deve esserci anche una distanza minima regolamentare tra il segnale che impone un nuovo limite di velocità e il punto in cui è posizionato l'autovelox.

Le nuove regole introdotte a metà 2024 hanno stretto ancora di più le maglie. Ora sono richieste distanze minime precise: almeno 1 chilometro tra il cartello del limite e l'autovelox sulle strade extraurbane, 200 metri sulle urbane di scorrimento e 75 metri sulle altre strade urbane. Per chi riceve una multa, è quindi fondamentale controllare se il dispositivo rispettava queste nuove distanze.

Ignorare questi dettagli significa accettare passivamente una sanzione che, in realtà, potrebbe essere del tutto illegittima. Un occhio esperto sa esattamente dove guardare per capire se l'autovelox che ti ha multato stava "giocando" secondo le regole oppure no.

Certo, ecco la sezione riscritta con lo stile e il tono richiesti.

Verificare la correttezza della notifica del verbale

Aver superato il limite di velocità non significa per forza dover pagare la multa. Sembra strano, ma è così. Prima che il verbale diventi una spesa certa, l'ente che l'ha emesso deve seguire una procedura burocratica precisa come un orologio svizzero. Un piccolo errore, un solo passo falso, e quella che sembrava una multa per eccesso di velocità inevitabile può trasformarsi in semplice carta straccia.

Il punto più delicato di tutto l'iter è la notifica, cioè la consegna ufficiale del verbale a casa tua. Pensa alla notifica come al fischio d'inizio di una partita: se l'arbitro fischia troppo tardi, la partita è già compromessa. Allo stesso modo, se lo Stato non ti avvisa della violazione entro un tempo massimo ben definito, perde di fatto il diritto di chiederti i soldi.

Il termine perentorio dei 90 giorni

La legge parla chiaro e non ammette eccezioni: il verbale deve essere notificato entro e non oltre 90 giorni. Non è un consiglio, è un obbligo tassativo. Se la raccomandata ti arriva a casa il 91° giorno dall'infrazione, la multa è nulla. Puoi contestarla con la quasi certezza di vincerla.

Ma attenzione a come si calcolano questi 90 giorni. Il cronometro scatta dal giorno in cui l'autovelox ti ha "pizzicato". Ad esempio, se l'infrazione è del 1° marzo, l'ente ha tempo fino al 30 maggio per completare la notifica.

Un errore comune è pensare che conti la data in cui ricevi la busta. In realtà, per essere in regola, all'ente basta affidare il verbale alle Poste (o al servizio di notifica) entro il 90° giorno. Il fatto che poi a te arrivi qualche giorno dopo è del tutto normale.

Modalità di notifica e cosa controllare

La notifica non è una lettera qualunque. La legge impone dei metodi che garantiscono la "certezza" della consegna, ed è proprio controllando questi metodi che spesso si scoprono errori grossolani.

Le vie più comuni sono:

• Posta raccomandata con avviso di ricevimento (A/R): Il classico dei classici. Il postino ti consegna la busta verde e ti fa firmare una ricevuta. Se non sei a casa, ti lascia il famoso "avviso di giacenza". Da quel momento hai 10 giorni per ritirare l'atto in posta. Se non lo fai, la notifica si considera comunque andata a buon fine per "compiuta giacenza", anche se tu quella busta non l'hai mai aperta.
• Posta Elettronica Certificata (PEC): Se sei un professionista, un'azienda o hai un domicilio digitale, molto probabilmente la multa arriverà direttamente sulla tua casella PEC. Qui le cose sono ancora più immediate: la notifica è valida nel momento esatto in cui il sistema ti invia la ricevuta di avvenuta consegna, non quando apri e leggi il messaggio.

La prima cosa da fare quando ricevi una multa, quindi, è controllare con attenzione la data sulla busta o sulla ricevuta della PEC. Una notifica tardiva è uno dei motivi di ricorso più solidi e vincenti in assoluto. Se hai il minimo dubbio su come interpretare date e procedure, un'analisi esperta può trovare subito l'errore che ti permetterà di annullare la sanzione.

Come e perché contestare una multa per eccesso di velocità

Ricevere una multa non è mai piacevole, ma non significa che tu debba accettarla e pagarla senza batter ciglio. Anzi, una volta smaltita la rabbia iniziale, è proprio quello il momento di guardare la situazione con occhio critico e strategico. Impugnare una multa per eccesso di velocità è un tuo pieno diritto, soprattutto quando ci sono buone ragioni per pensare che qualcosa, nel processo di accertamento, sia andato storto.

L'intero sistema delle sanzioni si basa su un equilibrio delicatissimo di norme tecniche e procedure burocratiche. Basta un piccolo errore, una singola crepa in questo edificio, per far crollare la validità dell'intero verbale. Pensa al ricorso non come a un colpo di testa, ma come a una legittima richiesta di controllo: state rispettando le regole che voi stessi avete imposto?

I motivi più solidi per un ricorso vincente

Non tutte le contestazioni sono uguali. Alcune hanno le gambe corte, altre invece sono dei veri e propri macigni che, se presentati nel modo giusto, possono portare quasi certamente all'annullamento della multa. Diamo un'occhiata ai "vizi" più comuni che possono invalidare un verbale, con qualche esempio pratico per capirci meglio.

• Autovelox non omologato o non revisionato: L'apparecchio che ti ha "pizzicato" deve essere in perfetta forma. Questo significa che deve aver superato una verifica di funzionalità periodica, la cosiddetta taratura annuale. Se manca o è scaduta, il suo rilevamento è carta straccia.

  • Esempio pratico: Ti arriva un verbale. Fai un accesso agli atti e scopri che l'ultima taratura dell'autovelox risale a 14 mesi prima. Bingo. La multa è illegittima perché lo strumento non era certificato come funzionante al momento del tuo passaggio.

• Mancanza o inadeguatezza della segnaletica: La legge è chiara: la presenza dell'autovelox deve essere sempre anticipata da un cartello ben visibile, posizionato a una distanza corretta. Non è un optional.

  • Esempio pratico: Ti multano su una strada extraurbana. Il cartello che avvisa della postazione di controllo è a soli 200 metri dal dispositivo. Peccato che la legge, su quel tipo di strada, imponga una distanza minima di 1 km. Questa è una violazione procedurale che costituisce un ottimo motivo di ricorso.

• Verbale incompleto o errato: Il verbale è un atto ufficiale e deve essere perfetto. Deve contenere tutte le informazioni chiave, senza errori: data, ora, luogo esatto dell'infrazione e, cosa importantissima, il modello e la matricola dell'autovelox.

  • Esempio pratico: Sul tuo verbale, il modello dell'autovelox è indicato in modo vago, senza specificare la matricola o il decreto di omologazione. Questa omissione ti impedisce di verificare la regolarità dello strumento, e tanto basta per invalidare la sanzione.

• Notifica oltre i 90 giorni: Come abbiamo già detto, chi ti multa ha un tempo massimo di 90 giorni per spedirti il verbale a casa. Se ritardano anche di un solo giorno, la multa non è più valida.

  • Esempio pratico: Hai commesso l'infrazione il 1° giugno. La Polizia Locale consegna la raccomandata all'ufficio postale il 1° settembre. Conti alla mano, sono passati 92 giorni. Il ricorso per notifica tardiva, in questo caso, è praticamente una vittoria sicura.

Ricorso al prefetto o al giudice di pace?

Ok, hai trovato un buon motivo. E adesso? Hai due strade principali per far valere le tue ragioni, ognuna con i suoi pro e i suoi contro. La scelta dipende da quanto vuoi spendere, dal tempo che hai e dalla complessità del tuo caso.

Il ricorso al Prefetto è la via più semplice ed economica, ma ha un rischio: se lo perdi, la multa raddoppia. Quello al Giudice di Pace richiede un piccolo investimento e un iter più formale, ma ti dà la possibilità di spiegare le tue ragioni di persona e di articolare meglio la difesa.

C'è anche una novità interessante all'orizzonte. A partire dal 2025 è stato avviato un censimento nazionale degli autovelox. L'obiettivo è fare pulizia: i dispositivi che non saranno registrati correttamente dovranno essere spenti. Puoi leggere di più su questo censimento e su cosa comporterà su hdmotori.it.

Come un servizio specializzato fa la differenza

Districarsi tra cavilli legali, scadenze da rispettare e procedure burocratiche può essere un vero incubo. È qui che un servizio come MultaKO entra in gioco, agendo come un copilota esperto che conosce la strada a memoria. Analizziamo gratuitamente il tuo verbale, scoviamo il punto debole più promettente e ti suggeriamo la strategia migliore da seguire.

Affidarsi a degli esperti non significa solo delegare un compito. Significa aumentare esponenzialmente le probabilità di successo, trasformando un dubbio in una scelta consapevole e un verbale in un lontano ricordo.

Il nostro team di legali esamina ogni singolo dettaglio, confrontando il tuo caso con migliaia di precedenti simili. Questo approccio ti dà una visione chiara dei rischi e dei benefici, permettendoti di decidere se contestare con la certezza di aver fatto la scelta giusta. E poi ti guidiamo, passo dopo passo, verso l'annullamento della sanzione.

Pagare subito o fare ricorso

Sei al bivio. Da una parte, la strada più semplice: pagare la multa e chiudere subito la questione. Dall'altra, un sentiero più impegnativo: il ricorso, che però potrebbe portare all'annullamento completo della sanzione. È una scelta delicata e una decisione presa di pancia potrebbe costarti cara, sia in termini di soldi che di punti sulla patente.

Scegliere la strada giusta non è un gioco d'azzardo. È più come preparare la valigia prima di un lungo viaggio: devi sapere esattamente dove stai andando (l'annullamento) e avere con te gli strumenti giusti (motivi di contestazione solidi) per non trovarti nei guai.

I fattori chiave della tua decisione

Per fare una scelta davvero consapevole, devi mettere sul piatto della bilancia alcuni elementi fondamentali. Prenditi un momento per analizzarli con calma, tenendo il tuo verbale sottomano.

• Entità della sanzione: Ammettiamolo, per una multa da 42 euro senza perdita di punti, il gioco potrebbe non valere la candela. Ma se parliamo di una sanzione da oltre 500 euro con tanto di sospensione della patente, la prospettiva cambia radicalmente.
• Punti a rischio: Quanti punti stai per perdere? Se la decurtazione ti porta pericolosamente vicino alla soglia della revisione, o peggio, azzera il tuo saldo, contestare non è più un'opzione, ma una vera e propria necessità.
• Solidità dei motivi: Hai scovato un errore palese nel verbale? Un autovelox non revisionato o una notifica arrivata ben oltre i 90 giorni sono assi nella manica. Se invece i tuoi dubbi sono vaghi o basati su sensazioni, il rischio che il ricorso venga respinto aumenta.

Pagare subito, magari approfittando dello sconto del 30%, è senza dubbio la via più veloce per lasciarsi tutto alle spalle. Se vuoi capire meglio come funziona, abbiamo preparato una guida dettagliata sul pagamento delle multe entro 5 giorni. Ricorda però una cosa fondamentale: pagare equivale a un'ammissione di colpa. Una volta fatto, si chiude per sempre la porta a qualsiasi possibilità di contestazione.

Questo schema ti aiuta a visualizzare le due strade principali del ricorso, quella davanti al Prefetto e quella davanti al Giudice di Pace.

Come puoi vedere, ogni percorso ha le sue regole, i suoi tempi e le sue conseguenze. Ecco perché la scelta iniziale è così cruciale.

Il valore di un'analisi esperta

È proprio in questo momento, quando l'incertezza è massima, che un servizio come MultaKO può fare davvero la differenza. Invece di decidere "a istinto", puoi affidarti a un'analisi oggettiva, basata su dati e anni di esperienza. Il nostro team valuta gratuitamente il tuo verbale, lo analizza in ogni dettaglio e lo confronta con migliaia di casi simili e sentenze già emesse.

Non devi affrontare questa scelta da solo. La nostra analisi preliminare gratuita trasforma il tuo dubbio in una valutazione chiara e concreta delle probabilità di successo, permettendoti di agire con piena consapevolezza.

Il nostro obiettivo è darti un parere schietto e onesto. Ti diremo senza giri di parole se vale la pena fare ricorso, qual è la strategia migliore da seguire e quali sono i rischi reali a cui vai incontro. Questo supporto trasforma un potenziale salto nel buio in un'azione mirata, massimizzando le tue possibilità di vedere quella multa per eccesso di velocità finalmente annullata.

Perfetto, ecco la riscrittura della sezione. Ho mantenuto lo stile diretto e pratico dell'esempio, usando un tono da esperto che parla a un automobilista e trasformando le FAQ in un dialogo più fluido e naturale.

I dubbi più comuni: risposte chiare e dirette

Anche dopo aver sviscerato ogni dettaglio di una multa per eccesso di velocità, è normale che restino ancora alcune domande pratiche. Vediamo di fare chiarezza su quei dubbi che, puntualmente, assillano ogni automobilista di fronte a un verbale.

E se non comunicassi i dati del conducente?

È un pensiero che passa per la testa di molti. "Se non dico chi guidava, salvo i punti della patente". Ed è vero. Se scegli di non comunicare i dati entro 60 giorni, eviti la decurtazione. Ma attenzione, questa scelta ha un prezzo.

Ti verrà notificata una seconda multa, questa volta per l'omessa comunicazione dei dati del conducente. E non è una sanzione da poco: l'importo va da 291 a 1.166 euro.

Conviene? Quasi mai. L'unica situazione in cui potrebbe avere senso è se la perdita dei punti ti portasse dritto alla revisione della patente o, peggio ancora, alla sua revoca. In tutti gli altri casi, comunicare i dati è la strada economicamente più saggia.

Come funziona davvero la tolleranza del 5%?

La legge sa che gli strumenti elettronici non sono infallibili. Per questo, a tutela dell'automobilista, impone di applicare uno "sconto" sulla velocità rilevata, per compensare eventuali micro-errori del dispositivo. Questa riduzione è del 5%, con un minimo assoluto di 5 km/h.

Facciamo un esempio concreto: L'autovelox ti immortala a 138 km/h in autostrada, dove il limite è 130 km/h. La velocità che finirà sul verbale non sarà 138. Si applica la tolleranza del 5%, che in questo caso è 6,9 km/h. La velocità contestata scende così a 131,1 km/h, facendoti rientrare nella prima fascia sanzionatoria, quella meno pesante.

Un dettaglio fondamentale: la velocità che leggi sulla multa è già quella "scontata". Il calcolo è già stato fatto a monte dall'organo che ha emesso il verbale.

Ho diritto a vedere la foto della multa?

Assolutamente sì. Non è solo un tuo diritto, ma è un passo che dovresti sempre compiere. Il verbale che ricevi a casa deve obbligatoriamente indicare come fare per visionare la fotografia dell'infrazione. Solitamente si accede a un portale online con i dati della multa, oppure si presenta una richiesta formale.

Ma perché è così importante? Perché la foto è la prova regina e può nascondere dettagli che invalidano tutto. Se la targa non è perfettamente leggibile, ad esempio, o se nello scatto compaiono altri veicoli, la validità del rilevamento è tutta da dimostrare. Sono proprio questi i vizi di forma che un occhio esperto cerca subito, perché possono trasformare una multa certa in un ricorso vinto.

Pensi che il tuo verbale abbia qualcosa che non torna? Non rischiare di pagare una multa che potrebbe essere annullata. MultaKO analizza gratuitamente il tuo caso e ti dice subito se ci sono i presupposti per un ricorso vincente. Scopri subito se puoi annullare la tua multa su https://www.multako.com.